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吸汙車出现侧滑如何处理才正确?

本文章发表于: 作者: 发布时间:2017-11-27



   吸汙車采用二类载货底盘改装,其最高时速一般为85至100码左右。吸汙車的最高车速相对私家车来说差距很大,这是为什么呢?首先吸汙車采用二类载货

底盘,需要负重。而低速能够产生更大的牵引力。更重要的是,吸汙車等专用车因为其自重大,惯性大,速度低相对更加安全。总之安全才是吸汙車等专用车

限速的主要目的。但是尽管吸汙車的车速比较低,当路况湿滑,或者在拐急弯操作不当的时候,任然有侧滑的可能性。如果你的吸汙車出现侧滑,应该怎么做

才能夠將危險消除呢?
   

   吸汙車的侧滑,有两轴侧滑、前轴侧滑、后轴侧滑三种情况。两轴侧滑较少出现;前轴侧滑缓解了吸汙車转向角速度,路面较宽时危险性不大,其离心力

因前轮侧滑而减小,所以一般能自行制止、减缓乃至消失;但后轴侧滑,特别是转弯时外侧滑危险性极大,因它会加大吸汙車的转向角速度,导致越滑越烈,

如“抱死拖带”。路面越滑,吸汙車的制动时间越长,侧滑也就越严重。其离心力(惯性翻侧力矩)也因侧滑而加大,当大于吸汙車重力的稳定力矩时就会翻

車。
  车辆侧滑的处置,涉及车型性能差异,车后拖挂等不同的情形,其基本要领,可概括为一个“顺”字,即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘,使车轮恢复正常

运动状态。当吸汙車车身恢复正直时,即可回正方向盘,继续行驶。这种方法对处置吸汙車在泥泞路面、车速不是很快时的侧滑,在一般情况下,应遵循这样

一個過程:“減小側滑力——大部分減小側滑力——消除側滑力——擺脫車輛不利狀態或處境——恢複正常行駛狀態”。當然,駕駛員可以充分發揮自身優良

的技艺,缩短这个过程。由于车况、路况和吸汙車侧滑情况的不同,在处置方法上,也应有所区别,应考虑以下几个问题:

   1.当6up吸汙車出現側滑時,首先要把穩方向盤,視情況收油門,迅速判明側滑的性質,諸如前輪側滑還是後輪側滑;是路況不良引起的側滑,還是因制動、

打方向等操作不當引起的側滑。切忌慌亂,僅憑直覺盲目打方向。

   2.如因路况不良引起的吸汙車侧滑,应“顺势推舟”,把稳方向盘(适当减速),任其“晃来晃去”,不可急转方向盘,也不可使用脚制动、只要坚持驶

出不良路段,側滑即可消失。

   3.如因制动引起吸汙車侧滑(此时吸汙車摆尾较明显,而制动“跑偏”一般先摆车头),应立刻解除制动;但路况又须制动减速时,如果当时车速不是很

快,根據經驗,可果斷踩下離合器,謹慎試用“點刹”。這種情況多因路附著系數較低,路面制動力變小,制動動作稍猛,車輪易出現滑動。此時踩下離合器

,使後輪脫離發動機牽引,減小制動摩擦力,有利于減小或調和與路面制動力的差距,“點刹”時也不易出現“擺尾”,有望達到減速的目的。

   4.打方向(转弯)时吸汙車出现侧滑,这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时吸汙車侧滑一般表现为后轮“双侧滑”,其危险性较大,对其处置

也比較困難。除了路況、車況等條件外,則靠駕駛員臨危的應變能力和豐富經驗。其處置程序:把穩方向盤,逐漸減小油門(不可制動或變檔),立刻向車輪

侧滑的方向打方向,以减小侧滑力,制止吸汙車继续侧向路边;视情况再打方向,逐步消除吸汙車的侧滑,恢复正常行驶。这里有两种比较困难的情况,驾驶

员必须面对:一是吸汙車发生侧滑时已靠路边行驶或已滑到路边,采用向后轮侧滑方向打轮的方法,不一定能收到预期效果,因此须要“尾”、“首”兼顾,

采用“一打、一正”的方法,即先向後輪側滑的方向打把方向,隨著回正,視情反複。“一打”要適量、有力:“一正”要適時、柔和,以逐步減小側滑力,

避免吸汙車驶出路边。只有当吸汙車的运动状态有恢复稳定或出现减速的迹象时,方可谨慎试用一下“点刹”。
二是吸汙車打横、侧翻的危险已迫在眉睫,采用向后轮侧滑的方向打向的处置方法,已为时过晚。此时应考虑向车头偏出一侧迅速连续打向,促使车辆倒转180

°;(車身大回轉),以避免車輛沖出路面等更大風險,減少損失。
   无论司机的驾驶技术多么高超,无论驾驶的是什么车型,侧滑对于吸汙車来说,都是十分危险的。减少吸汙車侧滑的可能性则是重中之重。从文中来看,

     可以总结出,吸汙車发生侧滑的原因来自三个方面:路况不良、制动系统不良以及操作不当。要减少吸汙車的侧翻风险,则需要6up的吸汙車司机在驾驶吸汙車的时候,选择可靠路线,避开不良路段。如果必须从不良路段经过,则需要提高警惕,减缓车速。真空吸汙車的刹车系统需要定期保养,刹车片及时调整、更换,刹车鼓可以光一两次,但最多不能超过三次。保持刹车系统的灵敏与可靠。司机驾驶真空吸汙車的時候,也需要避免急轉彎的情況,必須急轉彎的時候,也一定要放慢車速。