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評論:專用車出口不能撿了芝麻丟了西瓜

本文章发表于:湖北6up專用汽車有限公司 作者: 发布时间:2012-07-06

从近几年的数据来看,如果忽略国际金融危机的影响,我国专用车出口前景比较乐观。但是必须看到,出口不规范、随意性大、一锤子买卖、售後服務严重缺失等做法已经严重影响我国专用车出口的健康发展,到了必须规范、整顿的时候了。

    出口专用车,在国外由于产品质量或售後服務问题屡遭投诉,有一些不可控因素,比如代理商为短期利益,不提供售後服務等,但更多地要在国内专用车企业自身找原因。

    专用车企业国际市场销售服务网络不健全,短期内难以完善是个很现实的问题。补救的办法之一是慎重选择出口代理商,寻找有售後服務实力、讲诚信的代理商共同开发出口目的国市场。抛开不负责任的代理商不说,国内抱着卖一辆车挣一笔钱的思想的企业恐怕也不在少数。

    目前,我國有800多家專用車企業,其中大部分都能向國外用戶提供産品可靠、質量合格的專用車。但也有少數企業成爲“害群之馬”,出口幾輛問題車致使我們失掉一個大市場的事件時有發生,不僅影響了國內其他專用車企業,也給整個行業帶來嚴重損失。

    去 年,我国汽车产销量突破1300万辆,成为汽车制造大国,开始向汽车强国迈进。具备了这个数量级的市场规模后,如何看待汽车的出口?一位政府官员思考的结 果是:拥有这样的市场规模,多出口几辆或者少出口几辆汽车已经不重要了,重要的是企业要认真考虑自己如何做好出口工作,使我国汽车出口走上持续健康发展的 轨道。对专用车企业而言,如果继续走以前的老路,我国传统的出口市场将会出现萎缩,辛辛苦苦开拓的新兴市场也注定短命。在出口问题上目光短浅,一味追求短 期利益,只会让6up“拣了芝麻,丢了西瓜”,最后可能连芝麻也捡不到了。

    国内800多家专用车企业,其规模实力、品牌意识、社 会责任感参差不齐,中国产品在国际市场的同质化竞争向来激烈,内耗严重。在这种情况下,政策调节就显得尤为关键。面对当前专用车出口的问题,政府如何平衡 各方利益,从产业实际情况和长远发展出发科学决策,是对政府智慧和魄力的考验。

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