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吸糞車司机容易犯的错误,先踩离合再踩刹车反而刹不住

本文章发表于: 作者: 发布时间:2017-11-27

   吸糞車采用二类载货底盘改装,相对于小轿车,无论在驾驶舒适度和驾驶安全性上都要低一些。而且当吸糞車作业吸污后,吸粪罐内装有粪水时,控制难度大大提高。所以6up在驾驶吸糞車的时候,一定要小心,车速不可快。且要注意自己平时在 驾驶吸糞車的时候,是不是有一些不好的习惯,自己注意总结并且尽快改正过来,养成安全驾驶的好习惯。


   吸糞車拐弯车速快,导致侧翻。

  王老板下午2点多的时候开着吸糞車帮助一家饲料厂运送一车动物内脏,在台金高速匝道处弯道翻落到高速公路护栏外,造成吸糞車严重损坏。据高速交警了解,肇事驾驶员不仅疲劳驾驶,还存在操作不当的驾驶行为。王老板因为饲料厂急着要原料,所以车速比较快。在上台金高速时,在匝道上因为吸糞車车速过快,导致吸糞車侧翻,与水泥护栏发生了碰撞后翻下高速护栏。王老板跟处理事故的交警说,“当时车速也不是很快,大概6公里/小时,匝道转弯太急,感觉吸糞車有侧翻的迹象,赶紧刹车,但是还是翻车啦。”民警当场教训王老板:匝道我都只开30公里/小时,这么急转弯的匝道你开这么快,不出事故才怪!

提醒:

   高速公路匝道一般都是圆弧形弯道,而且转弯半径都比较小,所以匝道上限速基本是在40公里/小时。记者曾参加过一些极限试驾,试驾教练都会反复提醒:进入弯道,千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

加挡超车 加速不给力被追尾

2月15日上午,高速公路迎来春运返程高峰,路面流量较大。诸永高速公路往诸暨方向发生了一起三车相撞事故。最后面的是王某驾驶的台州牌照小轿车,追尾了前方一辆山西牌照的小轿车,致使山西牌照小轿车再前移碰撞了老板驾驶的吸糞車。

据高速交警介绍,事发路段是上坡路,由于流量大,车速都不快。当时,三辆事故车中最前的那辆,刘某驾驶的湖北吸糞車。开始,他挂在4挡,在慢车道前进,被前方一辆物流公司的大货车挡住了去路。刘老板想超车,打了转向灯后,一脚油门挂到5挡。没想到,刘某的湖北吸糞車跟大貨車並行了好一會兒,都沒能超過去。就在這時,後方王某駕駛轎車急速駛來,刹車不及,造成了連環追尾。

提醒:

驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以超车时会升上一挡。事实上,湖北吸糞車的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢。所以,吸糞車超车时,反而应该降低一挡,以提供足够的扭力。

先踩离合器后刹车 刹不住了

    2月20日,诸永高速往诸暨方向双峰隧道入洞口处,一辆江苏牌照的吸糞車追尾碰撞了一辆江西牌照的黑色尼桑轿车。

   吸糞車驾驶员陈某说,他发现前方车道拥堵后,在车速约80公里/小时的情况下,习惯性地先踩下离合器,然后再踩刹车,没刹住。交警说,先踩离合器,会使吸糞車不能利用发动机挡位间自身的阻力减速,刹车距离变长。据了解,驾驶员陈某系新手,在驾校学习时,养成了遇到情况先踩离合器后刹车的坏习惯。

提醒:

有人認爲刹車前應切斷動力,刹車會更有效,這是錯誤的。因爲踩下離合器,發動機轉速迅速降低到怠速,進氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低。

正确的操作,应先踩下吸糞車的刹车,车速降低后再踩下离合器。

    虽然吸糞車和小货车需要的驾驶资质都是B照,但吸糞車的驾驶技巧与普通的货车驾驶技巧稍有区别。货车装载的货物是固定的,不会出现重心改变的现象,但吸糞車则不一样。吸糞車的吸粪罐内装载的粪水具有流动性,因惯性会向吸糞車的前部或尾部涌动,导致吸糞車的重心前移或后移。同时粪水也会在离心力的作用下,向左右两侧涌动,导致吸糞車的重心向左右两侧移动。所以东风吸糞車在加速和刹车时,在拐弯转向时需要特别注意,速度一定不能太快,太快则危险性大增。虽然东风吸糞車通过防波板来解决这一问题,但并不能完全消失粪水在吸粪罐内的涌动,有涌动就会改变东风吸糞車的重心,导致东风吸糞車的操控难度增加。